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我们如何为您提供帮助
我们为客户提供贯穿其业务生命周期的航空相关交易和运营方面的咨询服务，涵盖飞机购置和融资、监管合规以及公司交易等各个环节。我们的工作包括为飞机融资和租赁结构、航空相关资本市场和融资活动以及涉及航空公司的并购交易提供建议。
我们协助客户管理监管和审批要求，协调与融资方、承销商及其他利益相关方的关系，并应对航空业特有的法律风险。我们整合了公司法、金融和监管方面的专业能力，能够为复杂的跨司法管辖区航空交易提供协调一致的咨询服务。在每个项目中，我们都致力于提供清晰、切实可行的法律解决方案，以满足客户的商业目标和运营需求。
常见问题解答
马来西亚的航空业受哪些法律法规管辖？
马来西亚的航空业受1969年《民用航空法》及相关法规管辖，由马来西亚民航局和马来西亚航 空委员会负责执行。这些法律涵盖航空服务的安全、许可、适航性和经济监管。
在马来西亚运营航空公司需要哪些许可证？
航空公司必须根据其服务性质，取得航空服务许可证或航空服务许可，以及由民航局 (CAAM) 颁发的航空运营人证书。这些批准文件确认航空公司在开始运营前符合安全、运营和财务要求。
什么是航空运营人证书（AOC）？
航空运营人证书是监管机构的批准，确认运营人具备按照适用的航空法规和标准开展商业航空运输业务所需的专业能力、安全系统和组织结构。
马来西亚的飞机融资和租赁结构是怎样的？
飞机融资通常采用经营租赁或融资租赁、担保贷款或伊斯兰融资安排等方式。马来西亚采纳《开普敦公约》加强了对债权人的保护，并有助于强制执行飞机资产的担保权益。
MAVCOM在航空领域扮演什么角色？
马来西亚航空委员会负责监管航空业的经济方面，包括竞争、消费者保护和航空服务提供商的许可，以补充民航局履行的安全监督职能。
马来西亚的关键航空安全要求有哪些？
运营方必须遵守民航局制定的安全标准和国际民用航空组织发布的国际要求。这包括维护标准、机组人员资质和旨在确保乘客和飞机安全的运行程序。
航空领域的湿租和干租有什么区别？
湿租是指出租人提供飞机、机组人员、维护和保险，而干租仅涉及飞机，承租人负责运营。适用的监管要求取决于租赁安排的结构。
马来西亚如何解决航空纠纷？
航空纠纷可通过诉讼、仲裁或合同中规定的争议解决机制解决。跨境航空交易通常包含仲裁条款，以确保在不同司法管辖区内的中立性和可执行性。
航 空运营需要哪些保险？
航空运营人必须投保保险，以保障对乘客、货物、第三方以及飞机本身造成的损失的责任。保险范围和限额通常由监管要求和合同义务规定。
什么是飞机注销和出口？
注销登记和出口是指将飞机从马来西亚的飞机登记簿中移除并将其转 移到境外，这种情况通常发生在执法过程中。该过程受相关法规的约束，并可能受到国际公约赋予债权人的权利支持。
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