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航运与海事

我们做什么

我们的航运和海事业务团队为客户提供非诉讼海事和航运事务方面的法律咨询,专注于提供切实可行、以商业为导向的解决方案。我们为船东、船舶运营商、贸易商、金融机构和企业客户提供法律服务,处理因海上贸易、船舶运营和航运相关交易而产生的法律问题。


我们的经验涵盖提单、保函以及与商品(包括液化石油气)运输相关的合同安排等方面的法律咨询。我们还提供船舶融资方面的法律服务,代表借款人和融资方处理船舶相关融资和资产抵押贷款安排。我们的业务重点在于提供清晰、符合商业实际的建议,以支持航运和海事运营的高效执行和合规性。

我们如何为您提供帮助

我们为客户提供广泛的航运和海事法律服务,包括船舶收购和处置、商业航运安排以及船舶融资交易。我们的工作涵盖结构化融资和资产支持融资、涉及海事资产的租赁安排以及涉及航运公司的收购相关交易等方面的法律咨询。


我们为从事石油、天然气及其他货物运输的客户提供咨询服务,内容涵盖适用于海运贸易的合同文件和监管考量。凭借我们整合的公司和金融实力,我们能够高效地支持与航运相关的交易和投资。在每个项目中,我们都专注于提供切实可行、以商业为导向的建议,以满足运营需求、管理风险并促进海运交易的顺利进行。

常见问题解答

马来西亚的航运和海事活动受哪些法律管辖?

航运和海事活动受《商船条例》等法律法规管辖,并辅以马来西亚采纳的国际海事公约。这些法律法规规范船舶登记、安全、货物运输和海事责任。

船舶登记根据马来西亚法律确定船舶的国籍和合法所有权。它提供法律认可,促成融资安排,并确定适用于船舶运营的监管框架。

提单是由承运人签发的,确认收到货物并列明运输条款的文件。它也作为所有权凭证,使货物在运输过程中所有权得以转移。

海事留置权是指依法产生的针对船舶的特权索赔,通常用于支付船员工资或索赔船舶损害赔偿等事宜。它附着于船舶本身,并可通过法律程序强制执行。

船舶扣押是一种法律程序,用于扣留船舶以确保海事索赔的合法性。它通常通过海事法庭程序进行,并在争议解决前为索赔人提供安全保障。

租船合同是规范船舶租赁以运输货物的合同。它规定了船东和承租人之间有关运费、租期、责任和风险分配的条款。

海事纠纷可通过海事法庭诉讼或仲裁解决,具体取决于合同条款。由于仲裁具有中立性和可执行性,因此在国际航运交易中普遍采用仲裁方式。

海上保险通常涵盖船体和机械设备、货物以及责任风险。保赔险通常用于承保因海上作业引起的第三方责任。

沿海航运政策规范国内航运路线,并可能限制外国船舶在马来西亚水域内航行,但某些情况下,当局可给予豁免。

港口当局负责监督港口运营、安全和基础设施管理。他们规范船舶航行,执行港口规则,并促进货物和物流活动的高效处理。


我们为何脱颖而出

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质量

一支专注的律师团队提供个性化服务,能够处理复杂、高价值的交易。我们灵活高效,以客户为中心,提供一流的专业服务,同时避免了大型律师事务所的繁琐流程。

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经验

在与政府关联公司(GLC)、上市公司(PLC)和各行各业的私营企业打交道方面拥有丰富的经验。
⁠在处理合规性要求高的项目、公司治理以及大型基础设施或融资交易方面具有强大的能力。

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全球的

积极参与 LAWorld,这是一个非排他性的国际法律网络,由遍布全球 100 个城市的近 70 家独立的中型律师事务所组成。
⁠此会员资格使 MRCO 的客户能够立即获得经过审查的外国律师、本地专业知识以及跨境交易和争议的无缝支持。

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数字的

MRCO是一家走在数字化前沿的律师事务所,运用现代云工具和尖端硬件及软件。其会议室配备了最新的会议设备,确保无缝连接,体现了MRCO对当今马来西亚法律创新的一贯承诺。

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可持续的

MRCO 是一家以 ESG 为导向的律师事务所,将可持续发展原则融入到日常运营和法律咨询中。
积极在多个业务领域制定 ESG 条款,并引导客户采取符合全球标准的可持续商业实践。

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